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陕甘宁青蒙晋六省区15个中小机场加强区域合作

发布时间: 2010-5-10 14:21:35    运城机场航班查询    来源: www.ycairport.com

  记者从昨日在宁夏银川市召开的首届区域机场合作(银川)峰会上获悉:为加强区域机场合作,鼓励新开、加密区域航线并促进稳定运营,共同繁荣区域航空运输市场,内蒙古、山西、陕西、甘肃、宁夏、青海六省区15个中小机场发布共同宣言,将加强区域机场合作,并对区域航线给予优惠。

  据悉,参与这一区域合作的机场包括呼和浩特机场、太原机场、兰州机场、银川机场、西宁机场、包头机场、鄂尔多斯机场、乌海机场、大同机场、长治机场、运城机场、榆林机场、延安机场、中卫机场、固原机场。

  根据15个中小机场的共同约定,将实行以下优惠措施:区域航线特指连接参与区域机场合作的各机场之间的航线。通航机场为干线机场的,对新开通航点的航班按照50%的标准收取航空性业务费用,优惠时间为6个月,若新通航航点执行至本航季止不足6个月的,优惠至本航季止。对现有航线加密的,对增量航班按照60%的标准收取航空性业务费用,优惠时间为3个月。通航机场为支线机场的,对新开通航点的航班按照60%的标准收取航空性业务费用,优惠时间为6个月;对现有航线加密的,对增量航班按照70%的标准收取航空性业务费用,优惠时间为3个月。各机场还承诺各积极协助运营航空公司向当地政府申请新开区域航线的航线补贴。新开航线补贴不影响机场提供的优惠。

  西部机场集团宁夏机场公司总经理卢程祥告诉记者,区域机场合作是航空市场发展的必然要求。改革开放以来,我国民航业快速发展,取得了长足进步,但东、中、西部民航发展不够平衡,整个行业发展的协调性还不强,尤其支线航空发展相对滞后。目前,国内支线航空仍处于起步阶段,支线航空在全民航中所占比重过低,支线航空市场承运量占航空运输总客流量的比例始终徘徊在2%至4%之间,而在成熟的航空运输市场,这个数字通常保持在30%以上;支线航线上的航班频率过低,国内中小机场利用率过低,绝大多数运力集中于骨干航线,导致中小机场利用率不足甚至闲置。

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